Завърши сглобяването на първия реактор РИТМ-400 — най-мощната в света корабна ядрена енергийна установка. Той ще бъде монтиран на ледоразбивача „Россия“ — флагманския съд на новото поколение руски атомни ледоразбивачи от проект 10510 „Лидер“.
Събитието беше официално обявено от руската държавна корпорация „Росатом“, като подчертаване на водещата роля на Русия в сферата на атомното корабостроене и арктическата навигация. Реакторът е изграден в машиностроителното предприятие „ЗиО-Подольск“, част от енергийния дивизион на „Росатом“.
РИТМ-400: Революция в ядреното морско задвижване
Реакторът РИТМ-400 е уникален както по своите технически характеристики, така и по предназначението си. Той е създаден специално за новото поколение руски ледоразбивачи и представлява технологичен пробив:
- Топлинна мощност: 315 мегавата на реактор, като всеки кораб ще разполага с два такива реактора.
- Механична мощност на винтовете: общо 120 мегавата, което осигурява способност за разбиване на лед до 4,3 метра дебелина.
- Производителност: възможност за прокарване на канал с ширина до 50 метра при скорост от 12–14 възела (22–26 км/ч).
- Експлоатационен срок: до 40 години, с възможност за непрекъсната работа в рамките на 26 000 часа и междурегламентно презареждане на горивото на всеки 5,7 години.
- Компактна интегрална конструкция: съчетаваща активна зона и парогенератори в един корпус – иновация, повишаваща безопасността и намаляваща габаритите.
Двата реактора, предназначени за ледоразбивача „Россия“, вече имат и свои имена — „Иля Муромец“ и „Добриня Никитич“. Имената на тези епически герои от древноруските билини символизират мощта и националната гордост, с която Русия подхожда към арктическата си мисия.
Проект 10510 „Лидер“
Проектът 10510 „Лидер“ е амбициозната програма на Русия за изграждане на ново поколение супермощни атомни ледоразбивачи, които да заменят съществуващите кораби от класовете „Арктика“ и „Ямал“. За разлика от предходните проекти, „Лидер“ е проектиран изцяло с оглед на нарастващите нужди от стабилен и целогодишен трафик по Северния морски път (СМП).
Основни параметри на ледоразбивачите от проекта „Лидер“:
- Водоизместване: над 69 000 тона – почти двойно спрямо проекта 22220.
- Дължина: 209 метра; Ширина: 47,7 метра.
- Скорост: 12–14 възела в 2–метров лед.
- Ледопроходимост: способност за пробиване на лед с дебелина до 4,3 метра.
- Атономност: до 8 месеца в морето без презареждане.
Първият кораб от този клас – „Россия“, се строи в корабостроителницата „Звезда“ в Приморския край. Очаква се да влезе в експлоатация около 2030 година. Предвижда се поетапно изграждане на още два кораба от същия клас.
Проектът „Лидер“ е не просто технологичен скок, а геополитически инструмент: той ще осигури на Русия траен контрол върху стратегическите транспортни маршрути в Арктика и ще позволи навигация на тежки танкери и контейнеровози през цялата година — дори в най-суровите условия.
Северният морски път – икономическата артерия на бъдещето
Северният морски път (СМП) е ключова част от арктическата стратегия на Русия и един от приоритетите в енергийната ѝ политика. Това е най-краткият морски маршрут между Европа и Азия, съкращаващ пътя с до 40% в сравнение с традиционния маршрут през Суецкия канал.
С развитието на инфраструктурата и новото поколение атомни ледоразбивачи, Русия цели да превърне СМП в надежден транспортен коридор за износ на втечнен природен газ (LNG), нефт и въглища от Ямал, Карско море и други находища в Арктика. Потенциалът за търговия и международна логистика е огромен – включително за държави от Азия, търсещи по-бърз достъп до европейските пазари.
През 2023 г. по маршрута са превозени над 36 млн. тона товари, а плановете на Москва са до 2030 г. този обем да надхвърли 150 млн. тона годишно.
Още по темата: Ще се превърнат ли ледовете на Арктика в повод за нов световен спор?
С изграждането на РИТМ-400 и реализацията на проект „Лидер“, Русия затвърждава позициите си като единствената държава в света с пълноценен атомен ледоразбивачен флот. Това постижение идва на фона на засилващата се конкуренция в Арктика, където САЩ, Канада и Китай също заявяват интерес, но остават далеч от подобни технологични възможности.
Ако решите да подкрепите КритичноБГ, може да го направите тук. Предварително благодаря!
Дарения Revolut: @mariyatkwa
Дарения PayPal: @MariyanIvIvanov
