Всички пет оперативно налични британски ядрени ударни подводници от клас Astute в момента са в пристанища и очакват поддръжка или ремонт. Това съобщава 19FortyFive в материал, който описва ситуацията като поредното унижение за Кралския военноморски флот — някога символ на британската мощ, а днес все по-често пример за военен упадък, индустриално изтощение и политическо недофинансиране.
скрийншот: Royal Navy
Става дума за подводници, които не са просто още един елемент от флота. Astute са британските „ловци-убийци“ — ядрено задвижвани ударни подводници, предназначени за проследяване на противникови подводници, защита на британските балистични подводници, събиране на разузнавателна информация, прикриване на авионосни групи и нанасяне на удари с ракети Tomahawk. В момент, в който Лондон все по-често говори за руска активност около подводни кабели и критична инфраструктура, липсата на нито една такава подводница в морето е не просто технически проблем. Тя е стратегически провал.
19FortyFive посочва, че всички пет британски Astute са блокирани в пристанища едновременно, защото Кралският флот не разполага с достатъчно сухи докове, квалифицирани екипи и поддържаща инфраструктура, за да ги върне навреме в строя. Изданието поставя това в по-широк контекст — години наред предупреждения към британското Министерство на отбраната, все по-видимо разпадане на военноморската готовност и политическа криза около парите за отбрана.
Подводници, които Британия не може да си позволи да държи вързани за кея
19FortyFive отбелязва, че новината за състоянието на британските подводни сили е била съобщена на 7 юни. Дотогава се е смятало, че почти всички лодки от клас Astute са неактивни, с изключение на HMS Anson. Сега обаче и тя е извън активна употреба, което означава, че петте оперативно налични ударни ядрени подводници на Великобритания са едновременно в пристанища.
Важно уточнение е, че класът Astute формално не се изчерпва с тези пет лодки. Шестата — HMS Agamemnon — вече е въведена в състава на Кралския флот, но все още преминава през тестове, подготовка и довършителни процедури, преди да бъде напълно оперативна. Седмата и последна подводница от класа остава в строеж. Затова проблемът не е, че Великобритания никога няма да има повече Astute, а че точно в този момент реално използваемата ѝ ударна подводна сила е сведена до нула.
Според UK Defence Journal малкият британски флот от ударни подводници е бил в тежко състояние още през 2025 г. Изданието посочва, че през цялата година петте лодки са натрупали общо около 300 дни в морето, а в началото на 2026 г. само една от тях е била смятана за напълно оперативна. Това е HMS Anson — същата подводница, която по линия на AUKUS беше изпратена чак в Австралия, за да подпомогне обучението и поддръжката на бъдещата австралийска ядрена подводна програма.
Това показва абсурда в британската ситуация. Лондон поема ангажименти да помага на Австралия да изгради бъдещ ядрен подводен капацитет, докато самият Кралски флот трудно поддържа собствените си подводници в морето.
Проблемът не е в морето, а на сушата
Както обяснява пред 19FortyFive бившият британски капитан на подводница командир Райън Рамзи, причината не е внезапна авария или отделен технически дефект. Проблемът е системен. Наличните сухи докове са ограничени, специалистите с нужните умения не достигат, а симулаторите и средствата за подготовка на екипажите също са недостатъчни.
Иначе казано, Британия има подводници, но няма достатъчно индустриална, инженерна и кадрова основа, за да ги поддържа в постоянна готовност.
Това е особено тежка присъда за държава, която исторически е изграждала влиянието си върху морска мощ. Кралският флот някога беше инструментът, чрез който Великобритания контролираше морски пътища, имперски комуникации и глобално присъствие. Днес същият флот се сблъсква с далеч по-елементарен въпрос: може ли изобщо да изкара достатъчно подводници в морето.
Библиотеката на Камарата на общините още през януари 2025 г. отбелязва, че има „дългогодишни опасения“ за поддръжката и наличността на британския подводен флот, както и за недостига на хора и умения в подводната служба. Същият парламентарен анализ припомня, че Кралският флот разполага с девет подводници — пет ударни ядрени Astute и четири балистични Vanguard, които формират подводния компонент на британското ядрено възпиране. Vanguard са отделен клас балистични подводници. Но Astute имат ключова задача да ги защитават, да следят вражески подводници и да осигуряват прикритие на британските стратегически способности. Ако „ловците“ са вързани за кея, цялата система става по-уязвима.
Министерството на отбраната е потвърдило, че работи по Programme Euston — план за придобиване на плаващи сухи докове за подводния флот. Тези съоръжения трябва да разширят капацитета за поддръжка и да облекчат натиска върху съществуващата инфраструктура. Но според UK Defence Journal все още няма дата за договор, а това означава, че решението остава в бъдещето, докато кризата е тук и сега.
Кралският флот вече не владее вълните — той чака ред за ремонт
Navy Lookout съобщи, че през януари 2026 г. официално е стартиран Submarine Maintenance Recovery Plan — План за възстановяване на подводната поддръжка. Той е резултат от 100-дневна инициатива, обявена от Първия морски лорд генерал сър Гуин Дженкинс, с цел да се преодолеят хроничните забавяния в поддръжката.
Планът трябва да обедини разпокъсани инициативи в единна рамка, да ускори ремонтите и да направи поддръжката по-предвидима. Предвиждат се допълнителни инженерни мощности, временни работилници и по-добра координация между Фаслейн, Девънпорт, Бристол и командните структури на флота.
Но самото съществуване на такъв авариен план е признание за дълбочината на проблема. Ако системата работеше, нямаше да има нужда от спасителен режим. Ако британската подводна инфраструктура беше адекватна на претенциите на Лондон, Кралският флот нямаше да стигне до момент, в който всичките му оперативно налични ударни ядрени подводници са извън морето.
Джон Хийли
Кризата вече има и политическа цена. Reuters съобщи, че Джон Хийли е подал оставка като британски министър на отбраната заради спор с премиера Киър Стармър относно разходите за отбрана. Според Reuters Хийли е обвинил Стармър, че не е осигурил достатъчно средства, за да бъде страната в безопасност на фона на растящите заплахи.
Новият министър на отбраната Дан Джарвис беше назначен на 11 юни 2026 г., като правителственият сайт GOV.UK потвърждава, че той поема поста след Хийли. Reuters посочва, че в Лондон продължават разговорите за нивото на военните разходи, а правителството трябва да публикува Плана за отбранителни инвестиции преди срещата на НАТО през юли.
Хийли е заявил, че планът, който е видял, би увеличил разходите за отбрана до едва 2,68% от БВП през 2030 г., при положение че през следващата година те така или иначе трябва да достигнат 2,6%. За сравнение, Германия планира 3,7% от БВП за отбрана до 2030 г.
19FortyFive описва случващото се като поредното унижение за Кралския флот. И тази оценка не изглежда пресилена. За островна държава, чиято сигурност зависи от морето, подводните комуникации, ядреното възпиране и способността да действа далеч от собствените брегове, нулевата наличност на ударни ядрени подводници е повече от лоша статистика. Тя е диагноза.
Някога Кралският флот беше символът на имперска увереност. Днес, ако съдим по състоянието на Astute, той все по-често изглежда като флот, който иска да бъде глобална сила, но първо трябва да намери свободен сух док.
Ако решите да подкрепите КритичноБГ, може да го направите тук. Предварително благодаря!
Дарения Revolut: @mariyatkwa
Дарения PayPal: @MariyanIvIvanov
