След повече от седмица блокиране на 21-вия пакет европейски санкции срещу Русия, Гърция успя да извоюва съществена отстъпка от Брюксел. Както съобщава Berliner Zeitung, Атина наложи едногодишно изключение, което позволява европейски корабни компании да продължат да превозват руски втечнен природен газ (LNG) до държави извън Европейския съюз. Според анализатори обаче компромисът е толкова тясно формулиран, че на практика обслужва почти изцяло интересите на една гръцка компания – Dynagas.
След продължили повече от седмица преговори Европейският съюз официално одобри 21-вия пакет санкции срещу Русия. Според Berliner Zeitung решаващата пречка пред постигането на единодушие е била позицията на Гърция, която отказвала да подкрепи пакета, докато не бъде запазена възможността европейски корабособственици да транспортират руски LNG към пазари извън Европейския съюз. В крайна сметка Брюксел прие компромис – предвидената забрана за тези превози, която трябваше да влезе в сила в края на 2026 г., засега отпада за период от 12 месеца. По информация на Reuters, цитирана от Berliner Zeitung, изключението предвижда и автоматично подновяване.
Вижте още – ЕС санкционира Русия, но купува рекордни количества руски газ
Гърция извоюва изключение за руския газ
Според публикацията новият санкционен пакет позволява европейски компании да продължат още една година да превозват руски втечнен природен газ към държави извън ЕС.
Същевременно европейската забрана за внос на руски LNG остава непроменена. От януари 2027 г. държавите членки вече няма да могат да получават руски втечнен газ по дългосрочни договори. Новото изключение се отнася единствено до транспорта към трети държави. В замяна Гърция е оттеглила възраженията си и е подкрепила приемането на 21-вия пакет санкции, който включва допълнителни мерки срещу руски банки, криптовалутни мрежи и плавателни съдове от т.нар. „сенчест флот“, отбелязва Berliner Zeitung.
Почти всички засегнати превози са на една компания
Най-същественият извод в публикацията е свързан с реалния ефект от компромиса. По данни на Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), цитирани от Berliner Zeitung, около 96% от всички превози към трети държави, които попадат в обхвата на изключението през 2025 г., са извършени именно от гръцката компания Dynagas.
„Това всъщност не е изключение за европейската корабна индустрия. Това е изключение за една компания“, заявява пред Berliner Zeitung експертът по санкциите Люк Уикендън от CREA.
Dynagas е собственост на гръцкия милиардер Джордж Прокопиу и е специализирана в превоза на втечнен природен газ. Компанията разполага с няколко специализирани ледоразбиващи танкера, използвани за обслужването на руския проект Yamal LNG в Арктика. Изчисленията на CREA, публикувани от Berliner Zeitung, показват, че след началото на войната в Украйна европейски кораби са превозили около 27% от целия руски LNG, изнесен по света, като стойността на тези товари възлиза на приблизително 25 милиарда евро. От този обем около 85% са били транспортирани именно от Dynagas.
Още по-голяма е концентрацията при превозите към държави извън Европейския съюз. Само през 2025 г. европейски корабни компании са доставили близо 2 милиона тона руски LNG към трети страни, като приблизително 96% от този обем е превозен от Dynagas, сочат данните на CREA. Общо от началото на войната компанията е транспортирала около 32,7 милиона тона руски втечнен природен газ, като 98% от товарите са били натоварени на терминала Ямал в руската Арктика.
От Dynagas посочват, че изпълняват дългосрочни договори, подписани години преди руската инвазия в Украйна, като някои от тях са валидни чак до 2065 година.
Защо Русия трудно може да замени танкерите Arc7
Гръцкото правителство е аргументирало позицията си с тезата, че подобна забрана практически няма да навреди на Русия, тъй като превозите лесно могат да бъдат поети от компании от Китай, Япония или други държави извън ЕС.
Люк Уикендън от CREA обаче оспорва тази логика.
Както отбелязва Berliner Zeitung, при други руски LNG проекти европейските компании вече са били заменени. При проекта Sakhalin 2 делът на европейските превозвачи е спаднал от около 8% през 2022 г. до почти нула две години по-късно. При санкционирания проект Arctic LNG 2 европейски компании изобщо не участват.
Ситуацията при Yamal LNG обаче е различна. През 2022 г. европейски корабни компании са извършвали около 42% от превозите, през 2025 г. делът им остава 39%, а през първата половина на 2026 г. – 35%. Причината е, че пристанището Сабета в руската Арктика изисква използването на специализирани ледоразбиващи танкери Arc7, способни да плават целогодишно при тежки ледови условия. Според CREA, цитирана от Berliner Zeitung, 14 от общо 15-те построени за проекта Yamal кораба са западна собственост, като пет принадлежат именно на Dynagas.
Русия трудно може да изгради нов подобен флот, тъй като необходимите технологии и корабостроителници също попадат под санкции.
„Този недостиг е най-силният инструмент за натиск, който някой има върху руския газов сектор“, казва Уикендън пред Berliner Zeitung.
Експерти предупреждават за опасен прецедент
Според Berliner Zeitung случаят с Гърция показва и по-широк проблем при договарянето на европейските санкции.
Изданието припомня, че и други държави са настоявали за защита на свои икономически интереси по време на последните преговори. Германия и Португалия например са се противопоставили на санкции срещу вноса на руска риба, а Франция и Италия са постигнали смекчаване на ограниченията за визи за руски участници във войната.
Уикендън посочва, че подобни изключения не са безпрецедентни. Още през 2022 г. Унгария и Словакия получиха специален режим за руския петрол по тръбопроводи, който по-късно многократно затрудняваше приемането на следващи санкционни пакети.
„Временните изключения често имат навика да се превръщат в постоянни“, предупреждава експертът пред Berliner Zeitung.
Според него успехът на Гърция може да насърчи и други държави членки да използват правото си на вето, когато санкциите започнат да засягат собствените им икономически интереси.
Публикацията завършва с извода, че Европейският съюз действително е успял да приеме 21-вия санкционен пакет, но цената за това е показала колко трудно ще става постигането на единодушие, когато санкциите засягат останалите икономически връзки на европейски компании с Русия.
Ако решите да подкрепите КритичноБГ, може да го направите тук. Предварително благодаря!
Дарения Revolut: @mariyatkwa
Дарения PayPal: @MariyanIvIvanov
