Решенията за разширяване на „Сините зони“ в Ямбол и Шумен се оказват с пороци, спорна целесъобразност и правни проблеми. Докато съдът вече обяви разширението в Ямбол за незаконосъобразно, платеното паркиране там продължава. В Шумен областният управител спря разширението още преди да влезе в сила. И в двата случая се поставя под въпрос дали целта на тази мярка е регулиране на трафика или просто осигуряване на общински приходи.
Сбърканата философия на „Синята зона“
Първоначалната идея на „Синята зона“ е да осигури възможност за кратковременно паркиране в централните части на градовете, да ограничи автомобилния трафик, да насърчи използването на обществен транспорт и да подобри градската мобилност.
Днес обаче тя се е превърнала в инструмент за пълнене на общинския бюджет, за осигуряване на паркоместа с неясен ефект и често обхваща жилищни зони, вместо обществени и административни зони. Вместо да решава проблемите с паркирането, тя ги измества и задълбочава, докато гражданите плащат – дори и когато законността на разширенията е поставена под съмнение.
Ямбол: Съдът отменя, общината таксува
С решение от 30 юни 2025 г. Административният съд в Ямбол отмени частично решението на Общинския съвет от 27 февруари, с което беше разширена „Синята зона“ в града.
Според съда решението е:
- Прието в нарушение на изискванията за издаване на подзаконови нормативни актове;
- Взето без обществено обсъждане и без оценка на въздействието;
- Не е придружено от задължителната схема за организация на движението и графични материали.
Жалбата е подадена от жител на засегнатия район, а Общината е осъдена да заплати съдебните разноски в размер на 2040 лв.
Въпреки решението, то не е окончателно, а на терен продължава да се събират такси от над 1300 нови паркоместа. С други думи – съдът отменя, но „Синята зона“ бодро работи.
Гражданинът, завел делото, поиска временно спиране на действието на спорното решение. Аргументите му – че гражданите ще продължат да плащат неправомерни такси и може да бъдат обект на глоби и принудителни мерки, които по-късно ще трябва да се възстановяват.
Съдът обаче отхвърля искането, тъй като жалбоподателят не представил достатъчно доказателства за значителна или трудно поправима вреда.
Същевременно съдът подчерта, че законът предвижда специална процедура, по която гражданите могат да си търсят правата след окончателното влизане в сила на решението – включително за възстановяване на суми и обезщетения. Което означава, че пак гражданите биха платили.
Шумен: Областният управител спира разширение
Случаят в Ямбол не е изолиран. В Шумен, Общинският съвет прие решение за разширяване на „Синята зона“ с над 50 улици, включително в зони, където паркирането вече е забранено по плановете за организация на движението.
Общинските съветници от „Възраждане“ сезираха областния управител Катя Иванова, която върна решението за ново обсъждане, изтъквайки:
- Проектът е внесен в последния момент – в деня на сесията;
- Не е разгледан в постоянните комисии;
- Липсват мотиви и факти, необходими за прозрачност.
До момента платеното паркиране не е въведено на новите улици в Шумен, но се очаква повторно разглеждане на решението от Общинския съвет в края на юли. „Възраждане“ вече заявиха, че при нужда ще обжалват и пред съда.
Когато санкцията изпреварва съдебния контрол
Разширенията на „Синята зона“ в редица български градове се извършват без достатъчна прозрачност, без оценка на нуждите, а понякога – и в нарушение на закона. Вместо инструмент за регулация, те често изглеждат като удобен приходоизточник, натоварващ най-вече живущите в съответните райони.
А когато съдът ги обяви за незаконни – изпълнението им продължава, защото процедурата изисква време, а институциите действат с инерцията на събирачи, не на реформатори.
Ако решите да подкрепите КритичноБГ, може да го направите тук. Предварително благодаря!
Дарения Revolut: @mariyatkwa
Дарения PayPal: @MariyanIvIvanov
