Новите промени в Закона за движение по пътищата, предвиждащи санкции на база засичане на средна скорост, предизвикват остри критики, че могат да се превърнат в механизъм за масово генериране на глоби, без гаранция за подобряване на пътната безопасност или инфраструктурата.
„Все още не е ясно колко ще бъдат дълги отсечките за измерване на средната скорост. Така се отваря възможност, например между две камери, поставени на 500 метра една от друга, да се създаде буквално машина за глоби – за постъпления, за които после няма яснота дали Агенцията за пътна безопасност ще дава отчет къде и как се харчат и дали ще допринасят за подобряване на и без това амортизираната инфраструктура,“ коментира народният представител от „Възраждане“ Ангел Георгиев.
Вижте още – Разбити пътища, високи такси и отхвърлени решения
Риск от задръствания и абсурдни ограничения
По думите му, в градски условия новите ограничения могат да задълбочат задръстванията: „Представете си между две кръстовища с камери – за да не превишат ограничението от 50 км/ч, водачите ще карат с 40–45 км/ч, за да са сигурни, че няма да бъдат глобени. Това ще доведе до още по-тежък трафик и задръствания.“
Георгиев поставя под въпрос и липсата на яснота дали ще има толеранс при засичане, като дава пример за възможност за глоба дори при превишение от 1 км/ч. Той обръща внимание и на „нелогичните“ ограничения, които не се преразглеждат: „Пътувайки от Видин до София през Петрохан, на места има ограничения, чието спазване е опасно – отзад се движат автомобили с много по-висока скорост, което увеличава риска от ПТП. Има отсечки с 40 км/ч, които масово не се спазват, защото са нелогични.“
Още по темата – Средната скорост влиза в сила: глоби, хаос и критики
Депутатът дава пример с участъци, където има минимален трафик, но ограничението остава ниско: „Може да минава една кола на ден, но ограничението е факт. Никой не си е направил труда да преразгледа тези абсурдни знаци. Остава впечатлението, че целта е просто да се събират глоби.“
По отношение на пътната безопасност, Георгиев отбелязва, че някои от най-опасните участъци изобщо не са обхванати от камерите: „Между Пловдив и Пазарджик се кара с близо 200 км/ч, а контролът е минимален. На магистралата дори и умерено превишаване на скоростта не е толкова рисково, колкото на второстепенните пътища, където реално се случват много тежки катастрофи.“
Ако решите да подкрепите КритичноБГ, може да го направите тук. Предварително благодаря!
Дарения Revolut: @mariyatkwa
Дарения PayPal: @MariyanIvIvanov
